jueves, 7 de marzo de 2013

SHERLOCK HOLMES VISITA TEMUCO.1.







Dr.Enrique Robertson Álvarez.
Médico  psiquiatra y neurólogo  nacido en Temuco y residente en Bielefeld,Alemania.



Mi estimado Enrique Robertson Álvarez, médico  siquiatra Chileno y Temuqueño,(perdón por ocupar el gentilicio original de la ciudad de Temuco),afincado en la ciudad Alemana de Bielefeld y autor de un celebre artículo sobre Pablo Neruda llamado “El Enigma Inaugural”,me ha hecho llegar un breve cuento titulado : “El caso de la Reina de la Primavera (Sherlock Holmes y el poeta laureado)” ,después de leerlo he comprobado que entre Pablo Neruda y Sherlock Holmes tenían (y tienen ) más de una cosa en común, primero, ambos  existen por la palabra escrita y seguirán existiendo por esta,en segundo lugar los dos existieron (y existen) en una permanente lucha vital con sus creadores, en una dualidad eterna ; por  un lado Sherlock-Doyle,(el personaje y su creador) y por otro ,Neruda-Reyes,(el poeta y su nombre original ) .
Le cuento al Dr. Robertson por teléfono que estoy desarrollando un artículo sobre el nombre que adopta el poeta en 1920,no en el sentido que tan  brillantemente desarrolla él en su artículo sino a través de los fríos datos históricos que ha veces arrojan mucha luz sobre las intenciones de los personajes.Pero el tema da para mucho más …lo cierto es que realidad y ficción tienen más puntos de unión que los esperados,(otro alcance de su “ficción”,nombra en su relato a tres lagos de la zona austral de Chile,Baker,Hudson y Lynch,¿curioso no? ,lo menciono al pasar por una idea muy simple, el  concurso de marras que supuestamente debería investigar Sherlock Holmes se da en los momentos en que Gabriela Mistral vive en Temuco y se relaciona con el poeta y con Orlando Mason, recordemos  que ella provenía en ese momento desde la zona austral, más  precisamente desde Punta Arenas,region donde existen varios lagos con nombres semejantes a los mencionados en la historia de Holmes,... dejémoslo  ahí….).
De paso, leyendo  el cuento, la  memoria me trae el nombre de “La Casa Inglesa”,casa comercial en la calle Benjamín Vicuña Mackenna entre las calles General Lagos y Antonio Varas, por  el costado poniente ,donde hoy hay pequeños locales comerciales y un estacionamiento de autos.Esa casa comercial tuvo de gerente a un señor de origen inglés de apellido Holmes,en verdad se llamaba Alejandro Holmes , que  en algunos documentos de la época figura con el apellido OLMES SIN LA h y que ,como gerente de esta casa comercial se vio involucrado en un luctuoso suceso por el incendio de su tienda el día 13 de noviembre de 1913,a las diez y media de la noche.Esta se ubicaba frente a la gran casa comercial de Temuco en esos años, la  Casa Altamirano y en lo que era desde principios del siglo XX,el centro comercial de Temuco,la calle Benjamín Vicuña Mackenna.La Casa Inglesa se encontraba a cargo de Guillermo Forrester en un edificio de Lataste y Nieldbasky,como dato curioso podemos decir ,que en las casas interiores de ella vivía  Alejandro Ramirez,jefe de la policía de Temuco..Los edificios adyacentes eran :la zapatería y Talabartería de los señores Lataste y Nieldbasky y el Emporio del Té de Francisco Croxatto.Este es un dato real del año 1913 que da cuenta de los vericuetos en que la historia se escabulle a través de la ficción y viceversa.



La calle donde vivió Alejandro Holmes en Temuco.Vista de la calle Benjamín Vicuña Mackenna,entre Antonio Varas y Claro Solar,al lado izquierdo del observador u oriente de la foto los grandes hoteles de la ciudad y la Casa Altamirano,al lado derecho o poniente de la foto,la casa Menzel,que todavía sobrevive en la esquina de Vicuña Mackenna con A.Varas,luego la joyería de Otto Schmidt,el primer edificio de material de la ciudad y el sitio donde estaría la Casa Inglesa de Alejandro Holmes.Al fondo se ve la silueta de los imponentes edificios de los hermanos Lataste.





Incendio en la Casa Inglesa.La noticia del diario La Época del 14 de noviembre de 1913.

El cuento lo sitúa a mediados de los años cincuenta, cuando  también Neruda tendría unos cincuenta años y nos enfrentamos a dos misterios dignos de Holmes ;uno, la desaparición del poema ganador del concurso y segundo, la  desaparición de la identidad misma de la reina de la primavera que nadie sabe quien es.Me parece interesante primero por que el profesor de castellano que en el cuento investiga este suceso lo hace a través de las relaciones personales del poeta y se da cuenta que nadie quiere colaborar, lo mismo pasa con el caso de la reina, aquí nuevamente la ficción se acerca a la realidad, la memoria y la historia se mantiene por las personas, pero  si estas quieren olvidar ¿cómo serán recordados los sucesos?,interesante dilema,el mismo que enfrenta el investigador al tratar de reconstruir la vida del poeta en la ciudad de Temuco.


En la edición del 16 de noviembre de 1913  del diario La Época de Temuco se entrega la noticia sobre la detención del señor "Olmes"sin la "H" con la cual aparecía en la noticia del día 14 de noviembre .Cosa muy común en esos años sobre todo con los apellidos europeos.

Hay una frase de peso histórico en el cuento y es la siguiente, referida  a la poesía perdida,el narrador dice que no hay rastros de ese poema :"cómo si esa poesía nunca hubiese existido”.Esa es la gran verdad histórica que emana de este cuento, nadie  en ninguna parte dice que el premio se le da a un poema, el  premio si lo gana Neftalí Reyes,pero aquí la historia se cobra venganza del detective…pero dejémoslo ahí, disfrutemos  de este cuento tan fácil de leer y esperemos que el famoso detective venga desde Londres a interrogar a este humilde escribiente y aclare desde la perspectiva histórica , el misterio de la Reina de la Primavera del Temuco de 1920.

Pero antes una imagen que nos muestra la presencia de Holmes en Temuco,como uno de los primeros héroes cinematográficos equivalente a lo que es hoy en día Batman o Robocop :






Anuncio del Teatro Edén,ubicado en el costado oriente de la Plaza Anibal Pinto,que publica para el día miércoles 9 de abril de 1913 una película de Sherlock Holmes. 





CUENTO




El caso de la Reina de la Primavera (Sherlock.Holmes y el Poeta Laureado)
por Enrique Robertson A.
A Carlos Jara(Q.E.P.D.) .(Ver notas* al final del texto).

Cuando cumplí doce años, poco después de  haber comenzado a cursar el primer ciclo de las humanidades, heredé unos viejos tomos primorosamente empastados que habían permanecido años guardados bajo llave en un mueble de libros de mi abuelo. Se trataba de las aventuras de Sherlock Holmes. Con gran interés leí todas las aventuras del celebérrimo detective contadas magistralmente por el inefable Dr. Watson. Y confieso que quedé tan impresionado como él, de los notables logros que su entrañable amigo obtenía aplicando sus infalibles métodos.Un año más tarde, por motivos a los que me referiré más adelante, escribí una carta a Sherlock Holmes, llamado el sabueso londinense. Escribí, pues, una carta al sabueso. Como otra afición mía era la filatelia, elegí unas hermosos sellos de correo aéreo para pegarlas cuidadosamente al sobre con borde tricolor. Pedí en la ventanilla del Correo Central de Temuco que el matasello fuese bien legible, pero sin dañar las estampillas. La señora del correo me conocía porque no era la primera vez que le pedía lo mismo cuando escribía a otros filatélicos de mi edad para intercambiar sellos; por eso, lo único que le llamó la atención fue el nombre y dirección del destinatario: Mr. Sherlock Holmes, Baker Street 221-B.London. United Kingdom. Sonriendo, me felicitó por la ocurrencia y cumplió con todo cuidado con mi pedido. Pero la idea no era original. Si le escribí fue porque leí en una revista de aquellos años que mucha gente hacía lo mismo; le escribía a Sherlock Holmes planteándole los problemas mas diversos. Y eran tantas las cartas que recibía el famoso detective en su mundialmente conocida dirección, que el correo británico les daba a esas cartas un trato muy especial. Ahora, más de medio siglo después, creo que eso significaba que la Post office de Londres las incineraba de inmediato. Pero entonces entendí que el servicio de correos de la City of London se las hacía llegar con especial cuidado y celeridad. Para mí, tratándose de importantes casos cuya pronta solución era de extrema urgencia, la razón para que esto fuese así era clarísima. Era lógico pensar, sin necesidad de analizar ni colegir absolutamente nada, que la información epistolar enviada desde todo el mundo al gran investigador, obligatoriamente debía llegar a sus manos en la forma más rápida y segura posible. El postman, especialmente elegido por la central británica de correos para cumplir con la tarea de repartir la correspondencia en el sector de la City en la que se encuentra la Baker Street, debía velar celosamente por que las cartas destinadas al sin par detective le llegasen sin contratiempos. Debido a la noble tarea asumida por el inefable Dr. Watson, de dar a conocer públicamente algunos graves asuntos resueltos por su amigo Holmes, se sabía en las islas británicas –y en todo el orbe- que los casos que el detective aceptaba para investigar de inmediato, solamente eran aquellos cuya relevancia requería que él iniciase la indagación sin perder ni un minuto.Por eso, sabiendo que no era ese mi caso –quiero decir, del caso que le exponía en mi carta- puse destacadamente en una esquina del sobre, que lo mío era algo muy importante, pero no extremadamente urgente. Con esa señal, sin restarle connotación a mi carta –cuyo contenido era una difícil consulta al cerebral investigador- quería darle a entender que podía tardar algo más de lo habitual en ocuparse de ella; que su urgencia no era tanta como la de muchas otras que le llegaban del extranjero. El cartero -si leía mi nota- no tendría que correr a entregar a Baker Street mi carta remitida desde el otro extremo del mundo; y el destinatario podría abrirla y leerla con toda calma, sin tener que apresurarse a darle inmediata respuesta. Esto último podría hacerlo con toda parsimonia, tranquila y sobre todo asesadamente; cuando tuviese suficiente tiempo para ello. Reitero que, tomando en cuenta los intereses del detective consultor y las raras características del caso, mi clara intención era conceder a Sherlock Holmes un plazo algo más prolongado para pensar y responderme. Consideré que esto era astuto y prudente, para evitar que por innecesarias prisas fuesen a quedar cabos sueltos. En mi carta le indicaba que se podía tomar tiempo para contestar; pero rogándole que lo hiciese a más tardar tres meses después de recibida mi consulta. Estábamos en el mes de abril cuando mi carta voló desde Temuco por correo aéreo a Europa. Calculé ese día que si todo funcionaba a la perfección, contando el tiempo que las misivas requerirían para el vuelo de ida y vuelta a Inglaterra, y agregando además una semana de gracia para imprevistos, la carta con la inteligente y bien fundamentada respuesta que esperaba recibir de Holmes, me llegaría a eso de mediados de agosto. O a fines de Julio -del mismo año, claro- porque podía ser que el cartero inglés hiciese caso omiso de la señal puesta por mí en el sobre; y que, en cuanto mi carta llegase a Londres, se la llevase a Holmes con la prontitud que le era habitual. Porque para eso estaba adiestrado y así se lo exigía el severo reglamento de la British Post.En cambio, Holmes tomaría en cuenta dicha señal. De eso no se podía dudar. Él tomaba en cuenta todo tipo de señales; ello era precisamente su fuerte.Me lo imaginé sentado ante su gran escritorio, examinando bajo una poderosa lupa, un rarísimo objeto encontrado en el lugar de un misterioso crimen.En ese momento, tocan a la puerta del apartamento que comparte con el Dr.Watson.Adelante, Sra. Hudson –dice- porque de inmediato ha identificado el sonido que hace el nudoso puño de su ama de casa, cuando golpea a la puerta de su pieza de trabajo. Que, como sabemos, es una amplia habitación con ventanas a la calle, que también es salón de estar con cómodos sillones, chimenea y biblioteca. Allí recibe a sus clientes; casi siempre en presencia de Watson, su amigo, admirador y cronista de sus aventuras.La Sra. Hudson sabe que la deducción de que es ella quién ha golpeado la puerta, no le ha costado ningún trabajo intelectual al famoso detective. Porque, antes de subir, desde el pié de la escalera le ha preguntado -en voz alta, por no decir a gritos- si quería hoy -por fin, aunque fuese una miserable vez- bajar él mismo a buscar el paquete de cartas que le ha llegado ese día, y que -como es cotidiano- pocos segundos antes ha pasado a dejarle el cartero. Además, la Sra. Hudson sabe que Holmes la ha oído refunfuñar y resoplar subiendo la escalera, diciendo entre dientes y por diezmilésima vez, que subirle el correo, de lunes a sábado -todos los santos días del año, y desde hace innumerables décadas- no está incluído como obligación suya en el contrato de arriendo; que por desgracia -dice ella- le firmó con carácter de indefinido a fines del S. XIX.Watson –que no ha visto ni oído nada- sale de su dormitorio –que ha hecho insonorizar totalmente para no oír el violín que a diario toca Holmes con toda estridencia- y entra en ese mismísimo instante al salón. Y vuelve–también como es habitual y cotidiano desde hace muchas décadas- a quedar admirado, por no decir pasmado, del increíble poder deductivo de su entrañable amigo.Cómo es posible –se pregunta estupefacto- que Holmes, sentado como está ante su escritorio, de espaldas a la puerta cerrada y sin dejar de mirar lo que examina bajo la lupa, sin titubeo alguno pueda decir: ‘‘Adelante, Sra. Hudson“, al oír que alguien -que él no vé- golpea a la puerta?. Esto es algo que para Watson linda en la brujería. Porque, en efecto, cuando la puerta se abre, ¡es ella -la Sra Hudson- la que entra!.Y luego, siempre sin darse vuelta ni levantar la cabeza, el detective agrega: ‘‘Haga usted el favor de entregar esas cartas al Dr. Watson, Sra. Hudson. Muchas gracias y que tenga usted un muy buen día“. Asombroso, ¡porque es cierto!. Ella, tal como ha deducido Holmes sin mirarla, trae un montón de cartas, que entrega a Watson sin decirle ni una palabra. Ni mirarle tampoco. Porque, lo que hace la Sra Hudson mientras extiende los brazos hacia él para hacerle entrega del paquete de cartas, es mirar, muda y furibunda, en otra dirección. Fijamente mira ella la nuca del detective; que, aparentemente imperturbable, no se ha movido de su escritorio. Éste, sin embargo, con un sexto sentido muy desarrollado en él, nota la mirada con que ella quisiera perforarle el cráneo en la región occipital; intención que hasta a Watson resulta evidente. Lo que también le deja extremadamente asombrado; y, además, anonadado. Porque lo que vé en ese tenso momento le permite deducir que lo que fervientemente desea la buena señora Hudson, es.... ¡asesinar a Holmes!. ¡Algo inédito e inaudito en la historia del crimen!.Watson no acaba de salir de un tremendo asombro, cuando cae en otro mucho mayor.Cuando el ama de casa sale furiosa cerrando la puerta tras de sí, Holmes gira por fin en su asiento –que para eso es giratorio- y dice en voz muy baja: „Por favor, no se enfade conmigo hasta ese extremo Sra. Hudson; le prometo una vez más –y ésta vez muy en serio- que mañana bajaré personalmente a buscar las cartas que me lleguen“. Ella, claro, no le oye; porque la puerta se ha cerrado. Y porque, taconeando con fuerza en la escalera, llega ya a la planta baja. Luego sucede algo que a Watson -que de pié y estupefacto en medio del salón sostiene en sus manos el paquete de cartas- hipnotiza y termina por convencer de que su amigo Holmes posee sobrenaturales poderes de adivinación; y de mando.„Watson –le dice- hágame usted el favor de coger el tomo de la letra C de la Enciclopedia Británica. Ábralo en en las páginas en las que aparece información acerca de Chile, República de Chile. Luego, separe usted la primera carta del montón que le ha entregado la Sra. Hudson. Me refiero a esa en el sobre de correo aéreo con borde tricolor; la que está encima de todas las cartas que tiene usted en sus manos. Bien. Deposítela usted entre las páginas abiertas de la enciclopedia. Muy bien. Cierre ahora el tomo y vuélvalo a su sitio, por favor. Esa carta que usted amablemente ha colocado para mí en ese tomo, es una que leeré después, cuando tenga más tiempo que hoy. Ahora, le ruego que abra el resto de las cartas y vea si hay algo que requiera nuestra inmediata intervención. Yo, entretanto, encenderé mi pipa; y, mientras fumo, meditaré sobre un importante asunto. Gracias querido Watson.“.Y Watson, que ha comprobado que la carta que le ha indicado el gran detective, efectivamente procede de la República de Chile y ha llegado por correo aéreo, no logra articular palabra; ¡se ha quedado asombrado y mudo, patitieso de admiración!.Lo cual no deja de llenarme de orgullo. Porque, sin necesariamente ser un Sherlock Holmes, el lector ya habrá deducido, o adivinado, que se trataba de mi carta; que hace más de medio siglo llegó desde la calle Lynch de Temuco (República de Chile) a Baker Street de Londres (United Kingdom). En mi onírica y permanente comunicación con el domicilio y despacho de Holmes, nunca me he podido enterar de cómo hizo éste para saber que le señalizaba en una esquina del sobre que podía tomarse la cosa con toda calma. ¿Había quizá un espejo retrovisor en su escritorio –o en su lupa- que le hacía posible ver a sus espaldas lo que se reflejaba en otro espejo; quizá uno pegado al techo?. No lo sé. Pero lo que sí parece claro, es que entonces su intención fue actualizar su información acerca de Chile antes de leer la carta. Seguramente nuestro país no le era muy conocido, y quería saber qué se decía de él en la enciclopedia. Por lo que se sabe, Holmes estuvo una vez en Sudamérica, en Río de Janeiro. Pero, claro, como durante algunos años no se supo nada de su paradero, no es imposible –digo yo- que también hubiese estado en Chile. En todo caso, es evidente que podía reconocer desde un par de metros de distancia, un sobre aéreo ornado con el tricolor patrio. El lector dirá que no hay diferencia entre un sobre aéreo chileno y otros, de otros países, de papel blanco o celeste, que también van ornados en los bordes con rombitos rojos y azules. Concedido; pero el hecho es que Sherlock Holmes reconoció el sobre chileno desde lejos. Para eso emplea sus asombrosos métodos, ¿no?. No vamos a discutir lo indiscutible; son ya muchísimas las veces que Holmes ha demostrado de lo que es capaz con la infalible aplicación de ellos.Seguro de que había recibido mi carta más o menos dos semanas después de que se la envié, pasadas otras tres comencé a esperar pacientemente su respuesta. Como ya quedó dicho, no esperaba que me contestase a vuelta de correo; pero, suponiendo que el caso y la consulta le fuesen de gran interés, o porque requiriese más datos, cabía la posibilidad de que lo hiciese.Ahora pienso que en mis cálculos no consideré que los inmortales como él, cuando se toman tiempo lo miden con otra vara. Es decir, para Holmes cuatro o cinco décadas no son ni mucho ni muy poco; de modo que es posible que aún reciba la respuesta suya que desde entonces estoy esperando. Lo digo porque después de un tiempo prolongado, comencé a suponer que mi carta, todavía cerrada y esperando ser leída, seguía escondida dentro de aquel tomo de la Enciclopedia Británica, en la biblioteca de su despacho de Baker Street 221 B.Otra posibilidad a considerar, es la de que me haya contestado alguna vez; y que debido a que he cambiado muchas veces de domicilio, su carta hubiese sido devuelta al remitente; ¡o extraviado para siempre!. En todo caso, espero que cuando alguna vez lea esto, se entere del problema que me creó hace medio siglo; cuando, por su inexplicable negligencia, a punto estuvo de dañar irreparablemente mi aún prepúber cerebro infantil. Porque a mis doce años de edad yo había confiado plenamente en él; contaba con su valiosísima ayuda para resolver un enigma que creía necesario desvelar. Para esa tarea tenía –o mejor dicho, me había dado a mí mismo- un plazo de algo más de seis meses; que a esa edad es un larguísimo lapso de tiempo. En esos seis meses no cambié de domicilio; y en ese entonces las cartas no se perdían. O sea que en esos meses de plazo que le dí, Holmes no me contestó. Elemental, ¿no?.El lector se preguntará, quizá ya un poco mosqueado: „Pero, ¿qué clase de divagaciones hace este tipo?. ¿De qué consultas a Holmes nos habla?. ¿Y por qué dice que a los doce años de edad tenía que resolver no se qué enigmas detectivescos?“. Tiene razón; quejándome de lo poco fiable que resultó ser mi admirado Holmes en ese tiempo, me he ido por las ramas en mi relato, sin llegar a lo medular del asunto. Procuraré elucidarlo, como acostumbra decir en estos casos un amigo mío. La verdad es que yo, con la solución de un enigmático caso que pensaba resolver con la ayuda de Sherlock Holmes, quería dejar más sorprendido que Watson a mi profesor de Castellano en el Liceo de Temuco*. Lo genial de la idea requería que para las fiestas de la primavera, o a más tardar para el examen de fin de año, tuviese yo solucionado un problema que a dicho profesor le atribulaba seriamente. Asesorado por Holmes, estaba yo seguro de que lograría resolverlo. Pero, como ya expliqué, esperé en vano la respuesta del célebre detective consultor. Pasó el invierno con sus cortas vacaciones, llegó la primavera con sus fiestas habituales, y el fin del año escolar con sus exámenes empezó a acercarse de manera inminente.Con la espectacular solución del muy enigmático caso, esperaba yo obtener la nota máxima en el ramo; y otros reconocimientos: un diploma al mérito .., una nota en el diario local..., en fin: la fama. Por eso esperé la respuesta de Sherlock Holmes hasta el último día de clases. Pero su carta de Londres no llegó. La nota máxima la obtuve. Pero el enigma se quedó sin resolver; y que yo sepa, hasta hoy no se ha resuelto.Colijo que la paciencia del lector llega a su término. Por eso, aunque en el fondo siga aún esperando una respuesta de Londres, explicaré ahora detalladamente, tal cómo hace casi medio siglo lo hice en mi consulta a Holmes, de qué asunto se trataba. Y se trata, porque, repito, todavía es un enigma sin aclarar; cómo unos cuantos otros enigmas nerudianos. ¡Neruda!, este nombre era en mi carta una de las palabras clave; como Reina y Salutación.El hecho de que este año se celebre el Centenario del nacimiento del famoso poeta chileno Pablo Neruda, hace que decir lo que voy a decir, venga como anillo a un indicador dedo; la ocasión no puede ser más propicia para actualizar la cosa. Porque cuando consulté a Holmes, yo era alumno del Liceo de Temuco; es decir del mismo Liceo en que cursó sus humanidades el poeta que después obtuvo el Premio Nobel. El año escolar, uno de mediados de los años cincuenta del siglo XX, se interrumpía, a poco de iniciado, por vacaciones de Semana Santa. Es decir, cursaba con toda normalidad. Pero, por una tarea de castellano, aquel fue diferente.Para las ratas de biblioteca, como eran Carlitos –un amigo y compañero de curso mío- y yo, el nuevo profesor de castellano nos resultó especialmente simpático; porque se daba cuenta de que éramos grandes lectores y nos hacía sentirnos importantes por ello. Cosa nada de obvia en un curso en el que para la mayoría, lo importante era jugar bien al fútbol. Dicho profesor*, recién recibido en el Instituto Pedagógico, había decidido trabajar en el Liceo de Temuco a pesar de tener muy buenas ofertas en Santiago, motivado por su interés en estudiar a fondo todo lo tuviese que ver con Pablo Neruda. Quería conocer la ciudad en que vivió el poeta en su juventud y los alrededores que visitó; conversar con la gente que le conoció en sus años mozos, hablar con sus familiares, vivir la vida del habitante de la Frontera y procurar entender todo eso, buscar documentos, manuscritos, etcétera, etcétera. Y además, claro, empaparse con la lluvia del sur y de la atmósfera del Liceo. Éste funcionaba en un nuevo local, es decir no era exactamente aquél en el que estudió Neruda -entonces Neftalí Reyes- pero daba una idea bastante aproximada acerca de cómo debió ser aquello cuatro décadas antes.Quizá pensó el joven profesor que cabía dentro de lo posible que sus alumnos fuesen hijos o nietos de aquellos que fueron compañeros de Pablo Neruda en el Liceo. Pero esto no era imprescindible; lo fuesen o no lo fuesen, podía él plantear sus preguntas acerca del poeta a todos los alumnos del liceo, pidiéndoles que las llevaran a sus casas y a las de sus vecinos, a familiares y amigos. Así debería ser posible encontrar a algún antiguo liceano que le hubiese conocido de cerca. Pudo, sin embargo, comprobar que pocos eran los encuestados que se interesaban por el tema y por responder sus preguntas. Quizá algunos callasen porque no compartían las ideas políticas del poeta; que, además, cumplidos sus cincuenta años y con tres décadas de innumerables aventuras vividas en toda la tierra, residía en la capital y ya muy contadas veces se dejaba ver por Temuco. El joven profesor hacía lo posible por despertar el interés de todos nosotros por la vida y obra del vate, que había sido alumno de nuestro Liceo. Una de sus preguntas, la de si alguno de nosotros sabía donde conseguir ejemplares de un antiquísimo diario temuquense que ya no existía, me interesó en forma muy especial porque creía haber visto uno de ellos en el fondo de un viejo baúl. Pero en casa, me desilusionó comprobar que no era así; no era un ejemplar del diario La Mañana el que yo había visto. En todo caso mi búsqueda causó revuelo y pude enterarme de varias cosas; sobre todo por informaciones que obtuve de un tío mío, que en su juventud había escrito un par de relatos y un par de poemas; y admiraba mucho a Neruda. A él le conté que a mi profesor de Castellano le interesaba encontrar lo que Neftalí Reyes publicó en ese diario cuando era un quinceañero. Y que lo que más deseaba el profesor, era dar con aquel ejemplar de La Mañana en que se publicó Salutación a la Reina, poema con el que Neftalí ganó el concurso de poesía de las Fiestas de la Primavera que se celebraron en Temuco el año 1920. Más de treinta años habían pasado desde entonces. Muchos para un ejemplar de un diario viejo, de esos que se emplean como papel de envolver, o para encender el fuego de la cocina a leña en la frías y lluviosas madrugadas de la capital de la frontera. Lo posible -me dijo mi tío- sería encontrar esa poesía, recortada de ese diario; quizá estuviese ese papel por ahí, guardado dentro de un libro. Eso no sería algo muy raro ni improbable –agregó- porque el autor de Salutación a la Reina se hizo famoso; algunas personas debían haber coleccionado escritos y poemas suyos publicados en los diarios locales. Veré lo que puedo averiguar y te lo diré, me prometió. No me hice muchas ilusiones porque nuestro profesor nos había dicho que ya había buscado por todas partes ese poema; y que aunque había logrado encontrar algunas de las cosas que buscaba y otras más, esa dichosa publicación, la de Salutación a la Reina, parecía haber desaparecido. No estaba en la biblioteca del Liceo ni en la de la Ilustre Municipalidad; ni tampoco en las más bien magras bibliotecas de los demás establecimientos educacionales y culturales de la ciudad. En algunos archivos privados que había podido revisar, tampoco estaba. Había visto también cuadernos manuscritos del poeta -en poder de una hermana suya que vivía en Temuco- pero de ese poema no había encontrado ni huellas. Y además, nadie recordaba su texto. Muy raro era esto; era como si esa poesía nunca hubiese existido, aunque de su existencia no se podía dudar: no en vano el joven poeta había ganado con ella un muy glorioso primer premio. Había sido elegido, por su Salutación a la Reina, poeta laureado de aquellas ya lejanas Fiestas de la Primavera de Temuco. Eso se recordaba bien. Pero de la Reina de la Primavera electa ese año, parecía que no se acordaba nadie; ésto era algo muy raro también.En pocos días me apasionó la búsqueda de Salutación a la Reina, pero en igualmente pocos me pareció que sería infructuosa si no contaba con una ayuda muy especial. La de Holmes. Porque una de las pistas más importantes, de las dos que prometían algo, conducía a Londres.Fue mi tío el que me la dio, con un sabio y bien intencionado consejo: harás bien –me dijo- no metiéndome en camisas de once varas; el tema no es para niños. Muy misteriosamente me explicó que aunque la cosa era ya añeja, se había enterado por unos amigos suyos que más valía no hacer preguntas respecto a ese tema. Sin nombrar a nadie, me dió a entender que alguien sabía de alguien a quién molestaría que alguien llegara a él por hacer indagaciones indeseadas. El asunto había tenido en su día, unas muy raras connotaciones. A ese alguien en particular, que además en la actualidad era alguien importante, no le interesaba de ningún modo que el tema se reactualizara. Especialmente el redescubrimiento y publicación del poema Salutación a la Reina; si es que el texto se lograba encontrar en algún sitio, le resultaría muy incómodo, por no decir algo peor. Con mucho fundamento se sospechaba que desde el mismo día en que se le concedió el premio al poeta por ese poema -que lógicamente tuvo que leer en público, y que fue publicado en La Mañana del día siguiente- el innombrable alguien aquel, había iniciado una muy efectiva recolección del texto impreso en ese diario. Alguien decía saber, que había comprado toda la edición de ese día. Y también el manuscrito del poema habría caído en sus manos; diz que por comprárselo al tipógrafo, o a otro empleado del diario La Mañana. A qué se había debido su raro y desmesurado interés, quise saber. Mi tío me dijo que eso no se sabía; que nadie parecía saberlo. Un inglés, que hacía mucho que había regresado a su país, habría sido quizá el único bien enterado del asunto. Se habría tratado de un tipo que antaño se relacionó con un grupo de jóvenes a quienes impartió clases particulares de conversación en inglés. Fue, además, amigo del propietario del diario La Mañana; un señor norteamericano que al parecer estaba emparentado con el joven poeta Neftalí Reyes, por haberse casado con una familiar de éste. En todo caso, no era mucho más lo que se sabía de ese inglés. Poco después de que, en unas muy extrañas circunstancias, el caserón en que estaban las oficinas e imprenta del diario La Mañana se quemara hasta los cimientos, el súbdito británico se había ido para siempre de Temuco. Uno de sus ex- alumnos – del cual pude saber el nombre, porque logré sonsacárselo a mi tío- había recibido, tiempo después, noticias que el inglés le envió desde Londres; pero ello habría sucedido por última vez en los lejanos años veinte. Le conté toda la historia a Carlitos, mi amigo y compañero de curso, con el que comentaba lecturas y libros; y cuando le mencioné el nombre del señor temuquense que había sido alumno de aquél inglés, resultó que. su padre le conocía por asuntos de negocios. Carlitos se las ingenió para que su padre, con mucha diplomacia, le preguntara a ese señor si tenía noticias más recientes de aquel inglés. ¡La respuesta fue afirmativa!: sabía que a comienzos del año anterior había mandado un telegrama de condolencias por el fallecimiento de la directora del colegio inglés, que había muerto en Temuco a una muy avanzada edad. Se enteró de ello precisamente cuando él mismo acudió al sepelio. El telegrama había sido despachado desde Londres. Presumía por eso que allí vivía su antiguo, y entretanto también anciano profesor con el que muchos años antes había llegado a tener una cierta amistad.. Carlitos me dijo que le habría gustado haber hecho muchas más preguntas a ese señor. Sobre todo acerca de las causas del incendio del diario La Mañana; y de lo que él pudiese saber acerca de la Fiesta de la Primavera de 1920. Pero su padre se lo prohibió terminantemente. Carlitos tuvo la impresión de que su padre le había hecho preguntas similares a ese señor; algo en su actitud le hizo sospechar eso. Lástima grande que Londres quedase tan lejos; y que no conociésemos a nadie que viviese allí para preguntarle por ese inglés que vivió en Temuco, comentó para terminar. Desvelado esa noche pensando en todo eso, la idea germinó; le escribí una larga carta a Sherlock Holmes. De esto no dije ni una palabra a nadie, ni siquiera a Carlitos. Recuerdo que en la primavera de ese año, una vez que fuimos a la estación de ferrocarriles a recibir a unos familiares de Santiago que llegaban a visitarnos, el corazón me dió un vuelco: ¡Sherlock Holmes bajaba de un vagón de primera clase!. No había como equivocarse ¿quién no conoce la inconfundible figura y los hábitos indumentarios del famoso detective?!. Y sin embargo no era él; era un señor de origen alemán que hablaba muy bien su germánico castellano, con un auténtico e inconfundible acento chileno del sur. Esto no fue desilusionante para mí; no esperaba yo que Holmes viniese a Temuco a resolver personalmente el enigma de la desaparición de Salutación a la Reina. Bastaba con una clara e inteligente respuesta suya a mi carta; del resto, ya me ocuparía yo. Y Watson habría podido publicar después El caso de la Reina de la Primavera, un nuevo caso de Holmes; quizá mencionando de paso mi nombre en la trama. Pero, elemental querido y sufrido lector; al no recibir yo esa contestación de Sherlock Holmes, eso nunca , nunca sucedió!.

(*) Al mencionar repetidamente al profesor de Castellano del Liceo, el autor se refiere al Profesor Luis Hernán Loyola Guerra, internacionalmente conocido y renombrado estudioso de la vida y obra de Pablo Neruda.


P.D. Carlos Jara (Q.E.P.D.), fue un brillante alumno del Liceo de Hombres de Temuco, médico y psiquiatra que murió en el exilio .El personaje "Carlitos" está inspirado en él.

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Comentario de Regina Santivañez,que me ha enviado el Dr.Robertson y que dejamos en esta entrada como testimonio.
".....presenta una interesantísima narración que atrae nuestra atención de principio a fin tratando de  contactarse con Sherlock Holmes , para descifrar el  gran enigma en el caso de la Reina de la Primavera y el poeta laureado.
  Me llamó mucho la atención como  el relato se maneja en tres tiempos: el tiempo del poeta y la reina, el tiempo de la investigación y el tiempo presente, lo que otorga vivacidad y dinamismo a la acción que se mueve entre la realidad y la ficción."



martes, 15 de enero de 2013

EL LICEO DE NERUDA.1.




EL TERRITORIO NERUDIANO.1.




Desde el mapa de Hörlacher (1919),tenemos una vista del "Barrio Estación ",donde vivió Neruda su infancia y juventud.Destacamos con el rostro del poeta el lugar donde estaba situada su casa,en la esquina de las calles M.A.Matta y Lautaro,en su costado sur oriente.En la parte norte la avenida Balmaceda que daba acceso,caminando hacia el poniente y luego al norte al "cerro de las monjas",conocido hoy día como Cerro Ñielol.Por calle Lautaro,caminando hacia el poniente en linea recta se llega a la Plaza Brasil ,hoy día,Teodoro Schmidt.La Estación de Ferrocarriles se orienta de norte a sur y su linea férrea pasa a los pies del liceo del poeta ,bajo el terraplén de ocho metros que separa el valle del Cautín del lecho del río Cautín.
Debemos llamar la atención en este plano sobre la manzana que corresponde al Convento de los Hermanos del Sagrado Corazón que después derivaría en la Iglesia del Corazón de María y en el Instituto Claret ,nombre tomado de la banda musical de los Hermanos.La Iglesia sería el centro del catolicismo del barrio y la ciudad.Al lado del Convento se ubicaba en el siglo XIX  una de las cervecerías más antiguas de la ciudad,por supuesto ,de origen alemán.Tras la Estación esta la Fabrica de maderas Cautín de Evariste Saint Anne y sus socios LaMahotienne.Por último,observamos en el plano la ubicación del Liceo Fiscal en la esquina de las calles Luis Claro Solar y Ministro Zenteno,siguiendo al oriente,la cancha de futbol del liceo y numerosos detalles que se observan mejor usando el aumento.

EL LICEO DE NERUDA.


El liceo del poeta Pablo Neruda no es el liceo Pablo Neruda.Esta frase que puede sonar paradójica es una realidad histórica y como toda realidad histórica tiene sus matices,me explico: es correcto decir que Neruda, o mejor dicho Neftalí Reyes Candia  si estudió en el Liceo de Hombres de Temuco pero el espacio físico de ese liceo y su entorno no tiene nada que ver con el actual Liceo de Hombres Pablo Neruda.Lo interesante es que este lugar histórico tiene una ubicación y un entorno que merece ser reconocido por todos los chilenos.

LOS ORÍGENES DE LA EDUCACIÓN PÚBLICA EN TEMUCO.





Esquina sur poniente de las calles San Martín con A.Prat,lugar donde se establecería el primer colegio de la ciudad.Primero iba a ser una escuela para mujeres,pero al no presentarse la preceptora designada por el Gobierno,A.Droguett,se instaló en su lugar ,provisoriamente la Intendencia,luego el colegio de Celedonio Romero.(1886-1889).






Según la crónica de esos años el Liceo Fiscal fue creado por decreto presidencial el 6 de diciembre de 1888, bajo el gobierno de don José Manuel Balmaceda.Su primer rector fue Plácido Briones, profesor  normalista, director  de escuela superior y visitador de de escuelas.Su nombramiento como encargado del Liceo data del 2 de enero de 1889  y su primer día de clases fue el 29 de abril 1889 con 58 alumnos;33 de preparatorias y 25 del primer año .Plácido Briones estuvo en su cargo hasta 1899.Falleció el 24 de abril de 1913.El profesor José Manuel Sepúlveda es su mayor apoyo en esos años y el candidato seguro para sucederle, pero  el Ministerio elige a un experimentado Tomás Guevara quien asume la dirección del Liceo el 18 de agosto de 1899.Su gestión se extiende por doce años a cargo del liceo hasta 1913.En su gestión se implementa a cabalidad el sistema concéntrico de enseñanza de acuerdo a los nuevos planes del ministerio, también  renueva el cuerpo docente integrando en el a los mejores profesores que se podían encontrar en el sur de Chile, son  ellos los que le darán la fama y el prestigio al liceo, entre  estos están, Rodolfo  Lenz, gran  intelectual  e investigador,Manuel Manquilef,profesor y escritor de la cultura mapuche, Juan  Türke,profesor de alemán y publicista responsable de impulsar entre otras obras,la creación de la Avenida Alemana y el hipódromo de Temuco, Eduardo  Peña,profesor de matemáticas y  estadísticas, terror  del joven Neftalí, Víctor  Hernández, profesor  de ciencias y destacado miembro de la masonería local, Juan  Antonio Sepúlveda profesor de dibujo y notable polemista Pero el manejo de un personal tan grande no estaba exento de polémicas, un  día el Rector Guevara decide excluir de las clases de Ciencias Naturales e Historia a Santiago Carberry y el doctor Puga desatando una disputa con los medios de prensa locales.





 La primera ubicación del Liceo Fiscal en la calle Luis Claro Solar,llamada en esos años,Garcia Reyes,en una antigua propiedad del primer Alcalde de Temuco,José del Rosario Muñoz,hoy día la ocupan las bodegas de Falabella y una oficina pública.



La variedad de origen de sus profesores generaba en parte este conflicto, Guevara  deseaba unificarlos bajo una metodología común y es ahí donde se le presentaban los problemas, se entiende  si consideramos la variedad de estos, Alberto  Reyé,Maximiliano Sage como profesores de francés, al  igual que uno de lo hermanos Jobet,Pablo Hohl como profesor de Alemán e Inglés, Ramón  Morgado,.Eulogio Robles, Francisco  Munizaga, Arturo  Ladrón de Guevara,etc,.Todos ellos tenían en común la variedad de sus profesiones y orígenes, desde  destacados profesionales a funcionarios públicos, pasando  por profesionales cultismos que ofrecían en forma desinteresada su tiempo.
.Debemos destacar al pasar que el liceo no se destacaba por sus instalaciones ni por los implementos pedagógicos que poseía,los limitados recursos no permitían una exuberancia de recursos ni mucho menos, así  queda testimoniado en las observaciones de la prensa local, en  1914 se decía de la propiedad que albergaba al Liceo,”es una casa sin condiciones adecuadas y hoy está poco menos que en ruinas,además,es sumamente estrecha”,en relación a su mobiliario, es  “escaso y anticuado” continuaba detallando que   se  adquirieron “gabinetes para la enseñanza de física y química”,la biblioteca “es pobre y no está ordenada”.¿Cuál era la explicación de su éxito?sencillamente la calidad de sus profesores que fueron especialmente seleccionados por su director, Tomás  Guevara, quien  tenía la costumbre de circular por el liceo durante las horas de clases con una libreta que se hizo famosa entre los profesores, en  ella anotaba la concordancia entre las materias que estaba pasando el profesor y las que debería estar pasando.Después venían las reuniones con el profesor respectivo y las recomendaciones que no siempre caían bien en los docentes.Esto y sus opiniones políticas le fueron granjeando una animosidad en un gran sector de la comunidad local, que  al no poder desconocer su capacidad profesional lo atacaba destacando otros aspectos personales.
Aparte de su libreta ,Guevara establece  entregar instrucciones escritas para los inspectores, reemplaza  las salas de castigo por observaciones personales, anotaciones  ,comunicaciones y expulsión en casos más graves.También impone la costumbre de entregar a los apoderados partes mensuales a través de comunicaciones.Cuando un alumno faltaba dos días seguidos se encargaba a un profesor investigar su situación.Incentivo las clases de alemán,”ya que una buena parte de la población de esta provincia ,como las demás del sur, hablan  ese idioma”.Como vemos sus medidas eran de avanzada para esos años y producen un efecto notable en la calidad de la enseñanza, sin  contar entre ellas, la  más impopular de todas, el  estricto examen de fin de año para pasar de curso.
En 1913 Tomás Guevara se va a Santiago a hacerse cargo de la dirección del Liceo José Victorino Lastarria.Deja atrás los ataques personales  de los que fue víctima durante toda su estancia en la ciudad .No debemos dejar de mencionar que el profesor Guevara no fue indiferente a estos, así  lo atestigua la dura opinión que dejó para la posteridad sobre la sociedad temuqueña y que trataremos en otra ocasión.
La gestión de Marco Aurelio Letelier se extiende entre 1913 y 1925 es prolifera y llena de logros como la Liga Protectora de Estudiantes Pobres, la  organización de las primeras “Fiestas de la Primavera”,la “Fiesta del Libro”,la revista “Estudiantes”,el “Ateneo”,aunque este último se fundó en  la gestión de Guevara se consolida en el periodo de Letelier. En 1925, Letelier se va a Santiago para hacerse cargo del Liceo Barros Borgoño.










UN ACCIDENTADO VIAJE POR LA CIUDAD.

Una vez establecida la  pequeña ciudad de Temuco como capital de provincia en 1887 se instalan las primeras escuelas, tanto  públicas como privadas.Fue el estado el primer impulsor de la actividad educativa en 1886 con la primera escuela para mujeres al costado norte de la plaza Recabarren, pero la no presentación de la profesora A.Drogett causo que se usara como la sede de la primera Intendencia de la Provincia de Cautín.
Al año siguiente se instala la primera escuela particular de don Celedonio Romero con una matricula de 107 alumnos pero sus capacidades pedagógicas  no daban satisfacción frente a la demanda y se hacía imperativo la intervención del Gobierno.En ese mismo año, desde  junio , se instala el “Liceo de la Alta frontera”,cuyo director José Sepúlveda S. va a ser también el director de uno de los primeros diarios de la ciudad,”El Cautín”.En este liceo se crea una escuela de primeras letras, un  curso preparatorio y un curso de primer año de humanidades ,aquí  estudiara la niñez y juventud de la ciudad que después copara la matricula del Liceo Fiscal y de los colegios particulares que van a proliferar rápidamente en la ciudad y la provincia.La trágica vida personal de Sepúlveda no le permitirá seguir con su vocación educativa y su liceo no se proyectará en el tiempo como si lo harán las instituciones que vendrán más adelante.
El Liceo de Hombres de Temuco se conoce en sus orígenes como el “Liceo Fiscal de Temuco”.Su primer local estará al costado del Banco Alemán, en  calle Claro Solar, en una vieja casona de madera, propiedad  del que fuera primer Alcalde de Temuco José del Rosario Muñoz, donde  hoy están las bodegas de Falabella y una empresa comercial..Posteriormente, en el 1900, se cambiará al costado sur del Banco Español, ,actual Banco Santander, si  no me traiciona la memoria ,por  calle Manuel  Bulnes y después se ampliará a la propiedad al oriente del Banco .Más adelante volverá a cambiarse a una propiedad donde se ubicaba el Centro Español en calle M. Bulnes.Todo este deambular se debe a una razón muy simple y característica de los locales donde existían instituciones públicas : el liceo no tenía una propiedad y debía ir arrendando todos los años un local lo que generaba esta movilidad.
Por fin el 24 de julio de 1905 se compra la propiedad de Osvaldo Bustos  ubicada al extremo oriente de la calle Luis Claro Solar, que  incluía además una quinta de 13 hectáreas.En esa vieja propiedad se instalará el liceo en el “calducho” del 21 de mayo de 1906.Es en este local donde Pablo Neruda o Neftalí Reyes pasará sus años escolares hasta 1920.


 Producto del incendio que acabó con el "Liceo de Neruda",el 28 de septiembre de 1922,el liceo se instaló,provisoriamente en la propiedad del Colegio Inglés frente a la Plaza Brasil,actual Plaza Teodoro Schmidt,esquina sur oriente.

Esta propiedad se mantiene  hasta el 28 de septiembre de 1922 cuando un incendio consume totalmente el Liceo.Como solución de emergencia el liceo se traslada a una propiedad en calle General Mackenna y más adelante, como  una solución temporal, se traslada al edificio de madera que poseía el Colegio Inglés frente a la Plaza Brasil, actual  Plaza Teodoro Schmidt, por  el costado de la Avenida Arturo Prat, en  una propiedad que perteneció en el siglo XIX y hasta 1905 aproximadamente a Plácido Briones, primer  rector del Liceo y que después pertenecería a Carlos Sadleir ,líder de la Iglesia Anglicana, se  ubicaba en la esquina sur oriente del cruce entre la Avenida Arturo Prat y la calle Lautaro. .La ubicación actual del Liceo data del año 1933.

EL LICEO DE NERUDA Y SU ENTORNO.





 Luis Claro Solar esquina de Ministro Zenteno,donde estuvo ubicado el " Liceo de Neruda",(1905-1922), hoy se ubica la Segunda Comisaria de Carabineros.



Hay cosas que no han cambiado de la ubicación original del Liceo de Hombres,su emplazamiento y la vista extensa hacia el río y el Conun-Huenu siguen ahí, pero  el resto se ha ido transformando ,la vieja propiedad de Osvaldo Bustos, uno  de los hombres más ricos de Temuco en  su tiempo, alberga  hoy en día la segunda  comisaría de Carabineros ,al viejo caserón quemado en el incendio de 1922 lo reemplaza una construcción  de material .Al frente del antiguo liceo existían casas y cuartuchos de dudosa reputación,todavía se sostienen algunos escasas paredes de madera ,por el oriente solo se conservan las viejas escalinatas que, pasando  la Avenida Barros Arana, bajaban  a la extensa propiedad del Liceo donde estaba la cancha de futbol que todavía existe,no así los numerosos manzanos que iban serpenteando por el borde del río.





 Vista desde Luis Claro Solar de la segunda Comisaria de Carabineros ,donde estuvo el Liceo Fiscal de Hombres de Temuco.(1905-1922)


Los alumnos vivían entre las lecciones de sus profesores y la vida salvaje a la que invitaba el río y su entorno entre la primavera y el inicio del verano, esto  generaba tentaciones entre los alumnos y los transeúntes, por  ello se entiende el decreto que emite el Alcalde Aracena el 7 de febrero de 1905 prohibiendo el baño desnudo de “hombres y niños” en las playas del río Cautín, entre  las calles Manuel Bulnes y Aldunate y específicamente “en las partes frente a las quintas de propiedad del liceo de esta ciudad”.Se prohibe bañarse sin vestidos de uso corriente en toda la playa del Cautín y el Pichi Cautín, de  lo contrario se aplicará una multa que va de $5 a $10.



 Vista del emplazamiento del antiguo Liceo Fiscal desde la linea férrea,que corre paralela a la Avenida Barros Arana.

En 1911,al consolidarse la matricula se empieza la construcción del edificio para el 5º año y para el internado del Liceo, más  adelante, en  1916 se creará el sexto año.
Desde  1905 el crecimiento es explosivo,ese año hay en Temuco 18 escuelas para niños de ambos sexos, con  1368 niños y 1202 niñas,en 1911,seis años después,Temuco tiene 35 escuelas,13 urbanas y 22 rurales, además  de 6 escuelas subvencionadas.Sin contar los colegios particulares que empiezan a fundarse en la ciudad.


 Vista desde la linea férrea a la escalera de acceso a la calle Barros Arana y al emplazamiento del antiguo Liceo Fiscal,actual segunda Comisaria de Carabineros.


Pero también existían pequeños y grandes dramas que iban dándole forma a la vida cotidiana del sector, por  ejemplo, la  lucha permanente del rector Letelier con la pasión del estudiantado, el  futbol,o mejor dicho “el Football” ya que este deporte estaba recién aprendiéndose  y su terminología todavía no se “chilenizaba” ,los fanáticos usaban muchos términos en inglés ,pero este es tema para otra entrada, lo  cierto es que el rector no era muy amigo de la pelota, más  de una vez se plantó con los candados en las puertas de la cancha impidiendo la entrada a los fanáticos.Distinto era el caso de rector Guevara que era un aficionado de este deporte ( un “sportman”),por lo cual ,debe haberle causado molestia tomar la medida el 1º de julio de 1911 cuando la dirección del liceo decide suspender el futbol en la quinta del liceo porque los alumnos se pasan todo el día ahí o se quedan desde la salida de clases hasta altas horas de la noche y después llegaban a la casa diciendo que estaban castigados, también   hay otros alumnos que se acercan por esos lados para hacer la “cimarra”.Ese mismo año ,en diciembre se produce un intento de suicidio cuando una insana, Domitila  Medina, se  lanza a las aguas del canal de la luz eléctrica frente al liceo, con  las manos amarradas, la  salvaron algunos estudiantes del liceo.


Vista desde la antigua escalera que conectaba desde el Liceo hacia el terraplén de ocho metros que daba acceso a la ribera del río Cautín donde se insertaba la cancha de futbol del liceo que todavía existe.





No podemos dejar de mencionar la Fabrica de Maderas Cautín,ubicado al sur de la estación de ferrocarriles,sus propietarios eran Evariste Saint Anne y su socio capitalista La Mahotienne.Su existencia tuvo corta duración,el ferrocarril que fue la cuna y la tumba de muchos emprendimientos productivos,no tuvo piedad de este.Los atrasos y la falta de carros para moverla producción y los insumos acabaron por hacer desistir de este proyecto.Después,Severo Fuentes intentó mantener la empresa a flote bajo otro nombre. 


Terminamos esta entrada con la vista desde la escalinata de acceso al liceo,desde el terraplén que conecta el valle del cautín con la ribera del río y la extensa propiedad del liceo,al fondo se ve todavía la cancha de fútbol con sus torres de iluminación y el cerro sagrado mapuche,el Conun - Huenu.

Neruda se incorpora al liceo en 1910 bajo el rectorado de Tomás Guevara (1900-1913) y continua sus estudios bajo la dirección del profesor  Marco Aurelio Letelier,(1913-1925).Es el periodo en que le Liceo logra su máxima calidad ,sobre todo en su personal académico, que  después va a mantener, pero  son esos años los que le dan la fama a nivel nacional, tanto  el trabajo de Plácido Briones,(1888-1899),como los dos rectores antes mencionados.Quedan numerosos temas sin desarrollar aunque sea brevemente;lo difícil que era llegar al liceo en invierno, los  tíos del poeta que estudiaron antes que él en el liceo, las  pandillas que merodeaban por los alrededores y que hacían una aventura llegar sano y salvo a las puertas del liceo, la  soledad de los alumnos internos que  pasaban todo el año en el liceo, el  suicidio del alumno Ibáñez, que  causo gran impacto en la comunidad,etc,.



 

viernes, 14 de diciembre de 2012

NERUDA Y LOS TRENES.1







EL INICIO DEL VIAJE.





 DESCANSO EN UNO DE LOS TANTOS RAMALES DE LA PROVINCIA. 
Hermosa foto de principios del siglo XX,un tren mixto espera linea para seguir su recorrido,podemos apreciar el desgaste de los materiales debido al intenso uso.El tren en el sur del país es  antes que nada ,producto del esfuerzo de miles de trabajadores que se capacitaron a pulso en las diferentes labores que la línea necesitaba.(foto:archivo personal del autor).





“LA FIEBRE MADERIFERA”.1889.



El tren es el gran constructor de la escenografía nerudiana.Su instalación es anterior a la llegada del poeta a la ciudad, desde su inauguración en  enero de 1893, va dándole su sello característico al barrio que habitara Neftalí Reyes  toda su infancia, adolescencia y juventud.



 Jorge Montt Älvarez
1845-1922
Presidente de Chile entre 1891 y 1896.
Durante su gobierno se produjo la llegada del ferrocarril a Temuco,fue el primer presidente que visitó la ciudad como tal.Estudio en la Marina en el curso de 1858,llamado el "curso de los héroes",incluía  entre otros a Arturo Prat.En sus últimos años de vida fue alcalde de Viña del Mar.



Cuatro años antes de este acontecimiento,en abril de 1889 se han iniciado los trabajos de la construcción de la línea Victoria-Temuco, un  centenar de peones del contratista Albarracín realizan las excavaciones de montañas, explanación, pozos, trincheras, túneles, vaciados,zanjas y la construcción de terraplenes, al  mes siguiente, en   día jueves  16 de mayo se han iniciado los trabajos en Lautaro a cargo del contratista Gregorio Urrutia.Se cree que la estación en Temuco se situará en al oriente de la ciudad, entre  las colonias  y la cervecería del señor Mülheyer. Por esto mismo, en  noviembre de 1889 ,las empresas contratistas requieren grandes cantidades de durmientes para hacer llegar la línea a Temuco.Esto genera un impacto en el mundo campesino ,los habitantes de las zonas montañosas viven una verdadera “fiebre maderífera” : terminada la siembra de chácaras y el trabajo de barbechos,los  montañeses se entregan a la labranza de durmientes, tablas  y vigas.Los primeros se venden por miles ,las vigas entran a Temuco en gran cantidad todos los días.En Agosto de 1889 ,el flamante nuevo empresario para la construcción del ferrocarril ex General Gregorio Urrutia y ahora “laborioso carrilano”, tiene a su disposición 12.000 durmientes para el ferrocarril de Victoria – Temuco.elaborados entre Pillanlelbún y Lautaro .Es tanto su entusiasmo que invierte en la compra  de una nueva maquina de cepillar y aserrar y la instala cerca del molino de Juan Krause,cerca del antiguo fuerte militar en calle Ohiggins, cerca de donde  esta actualmente el regimiento Tucapel, encargado de esta maquinaria será el ingeniero mecánico Máximo Aliaga.


Comandante Gregorio Urrutia Venegas.
1830-1897
Urrutia fue un personaje central en la historia de Temuco y la Frontera en esos años.Gobernador y Comandante de la Plaza de Lumaco (1877),Inspector Delegado del Ejército del Sur,(1884),General de Brigada,(1887),se retira del ejército en 1891.Participó en la represión del alzamiento del 9 de noviembre de 1881 en las cercanías del fuerte de Temuco,recordemos la enorme superioridad militar del ejército,sobre todo en armamentos,lo que hacía inviable cualquier enfrentamiento entre mapuches y soldados,unos con lanzas,los otros con la ametralladrora Gatling que tiraba 800 tiros por minuto y cuya cadencia de fuego era  intimidante.Como civil,desde 1893 participó como contratísta del ferrocarril del sur, con sus hombres excavo  el primer canal desde e rio Cautin   a la quinta "El Retiro",cerca del Molino Krause.

Las expectativas por la llegada del ferrocarril eran grandes, desde  el inicio de los trabajos en  mayo, se  informaba en la prensa local que estaría terminado “en poco tiempo”,a pesar de “las vicisitudes políticas i económicas” por las que ha pasado su construcción.Entre esas expectativas se mencionan en esos momentos :



1º.Término del aislamiento del territorio recién nombrado “Provincia”.



2º.Fácil salida de trigo, madera  y ganado a los mercados extranjeros y nacionales.



3º.Al llegar más viajeros desde la zona central se aumentará la población.



4º.Los artículos de abarrotes y madera elaborada se comprarán más baratos.



5º.Se producirá un mayor contacto con las provincias australes de Valdivia y Llanquihue.(en esos años, símbolo  de progreso para los habitantes de la frontera).









Como una antesala de lo que le viene a la ciudad, el  domingo 30 de octubre de 1892 se inaugura el puente Quillem, la ceremonia se realiza bajo lluvia. Acompañado de los Húsares de Angol  llegó el Intendente que almorzó a un costado del puente y las maquinas pasaron varias veces sobre la nueva construcción como una forma de comprobar su solidez.La llegada a Temuco estaba más cerca.



EL FERROCARRIL Y LA FAMILIA DEL POETA.1891-1893



La historia del tren en la ciudad de Temuco esta unida a la familia del poeta desde sus inicios.Estamos a fines de 1891,hace solo semanas que ha pasado todo el drama de  la Revolución de 1891 y la caída del Presidente José Manuel Balmaceda (1886-1891).El suicidio del mandatario el 19 de septiembre de ese año ponía término a una época de la historia de Chile.El 18 de octubre de ese año se realizaron las elecciones de Electores presidenciales ,además de elección de senadores y diputados junto a elecciones  municipales.En  ellas sale elegido Mason como regidor de la comuna de Temuco y reina un espíritu de “unión nacional” que no iba a durar mucho.El país lo dirigía en esos meses de transición ,el General Manuel Baquedano(19-08-1891 al 31-08-1891) y la Junta Militar encabezada por el capitán Jorge Montt Älvarez (31-08-1891 al 26-12-1891),teniendo una gravitación importante el Ministro del Interior de origen conservador y experto electoral Manuel José Irarrázabal, pero  desde el momento de la toma de posesión del nuevo presidente,Jorge Montt, empezarían las disputas por el control político del país.

Con la elección de Jorge Montt Álvarez como Presidente de Chile (1891-1896),con el apoyo de liberales y radicales, se  inicia un periodo que se llamaría en esos primeros meses de “unión nacional” en el cual la lucha política partidaria se ve temperada por el deseo de tener “un hombre nuevo” que se preocupe de los problemas del país con altura de miras y sin el egoísmo partidario.Pero esto no dura mucho, en  abril de 1892 se triza esta “unión sagrada” en  pos de grandes ideales nacionales y comienza una lucha soterrada entre los diversos partidos, lo  que se llamó “la liquidación de la unión”,que no fue más que el volver al cauce natural partidista la lucha política.Entre los ocho ministros del interior que pasan en esos años esta Manuel Recabarren,(1895),el mismo que encabezó la fundación de la ciudad de Temuco en febrero de 1881.



 Manuel Martín José Recabarren Rencoret.
1826-1901
Abogado,agricultor,miembro del partido Liberal y luego del partido Radical.Fue Ministro del Interior en la presidencia de Anibal Pinto Garmendia(1876-1881),curiosamente,en la historia administrativa del ministerio figura con  una interrupción en el ejercicio de si cargo entre el 2 de febrero de 1881 y el 19 de marzo de ese mismo año,el periodo en que dirigió la expedición a la araucanía.Fue también Ministro del Interior de la presidencia de Jorge Montt Álvarez entre agosto y noviembre de 1895. 




Es evidente que la llegada del tren a Temuco se ve apurada por el deseo del Ejecutivo en mostrar obras y unir cuanto antes el sur del país a la economía nacional.No es menor recordar como parte del medio ambiente político y social del país que desde hace nueve meses están suspendidas las garantías individuales y en diciembre de 1892 se prorrogan por otros nueve meses más.

El nivel local no escapa a estas contingencias, Carlos  Mason en la elección del 18 de octubre de 1891 participa activamente, lo apoya el Partido Radical que ve con preocupación como los conservadores han logrado la mayoría de los cargos ,por eso busca aliados para oponerse a esta ofensiva conservadora,la supuesta paz que se vive es solo aparente,la lucha fratricida de las armas que significó la Revolución dará paso a una lucha más silenciosa pero no menos despiadada en el plano político que irá desgastando el gobierno del capitán de navío Jorge Montt Álvarez.En  este contexto se dan los acontecimientos y Carlos Mason, un  hombre ya sesentón  se moverá  a veces con acierto otras veces con imprudencia.

Pedro Elías Pablo Montt Montt
1849-1910
Abogado,ministro en el gobierno de J.M. Balmaceda y opositor a este en 1891.Ministro del Interior del Gobierno de Jorge Montt en el periodo 1893-1894,cuando llega el tren a Temuco.Fue senador por Cautín en 1900.Amigo personal de Carlos Mason.


La vida y las relaciones de Mason no dejan de ser significativas y explican su conducta desde esos años hasta 1914.Empezó en la ciudad en 1888 como tenedor de libros, lo  que hoy llamaríamos un contador que ayudaba a los nuevos empresarios de la ciudad a ordenar sus cuentas, eso  le permitió hacerse de una cartera de clientes y un mundo de relaciones transversales que respetaban la honestidad de este norteamericano políglota. Es el patriarca de la familia, y como tal  es amigo del Intendente de la Provincia, Valentín  del Campo, que además  esta relacionado con el político y ministro del interior en el periodo 1893-1894,Pedro Montt, también amigo  de Carlos Mason y futuro Presidente de Chile (1906-1910).Además, Mason es regidor de la Municipalidad y poseerá ,en unos pocos años más , un Hotel frente  a la que será la Estación de Ferrocarriles .Toda la vida familiar esta marcada por el ir y venir de los trenes, desde  su gestación hasta su inauguración y dos miembros de la familia, Mason  y Rudecindo Ortega , son  actores de primera fila en este proceso.



 José Onofre Bunster Villagra
1861-1926
Hijo de José Bunster Bunster.Miembro del partido Liberal.Diputado suplente por Traguen(1888-1891),diputado por Temuco e Imperial,(1891-1894),diputado por Angol,Traguen y Collipulli,(1894-1897),diputado por San Fernando,(1921-1924).Acompañó a su padre en la Expedición a la Araucanía en 1881 y escribió un diario de ese viaje que es el mejor testimonio de esos días.







Carlos Mason  mantiene una gran amistad con el Intendente de la provincia en esos años.1892-1893, Valentín del Campo, quien  era cuñado de Gregorio Letelier, perteneciente  a una de las familias más influyentes de la ciudad, al mismo tiempo, Letelier era  concuñado de Pedro Montt.El sociable Mason era amigo de  los tres y todo ellos eran parte de su red de relaciones políticas y sociales.



Ya en 1891,la familia tiene cierta presencia en la vida pública, al  regidor Mason se agrega alguien muy importante y poco conocido por el público en general, me  refiero a Rudecindo Ortega,a quien se ha definido como un simple campesino  de Parral que se viene ,entusiasmado por Mason, a buscar fortuna a Temuco.Pero la historia real no es tan así.Ortega es un hombre con una modesta pero sólida formación, suficiente  para destacarse en la nueva ciudad, que  apenas tiene diez años de vida..Uno de los momentos claves de su vida :se produce en la sesión ordinaria  municipal del 12 de noviembre de 1891,presidida por los Alcaldes ,Santiago Herrera, Faustino  Muñoz y Juan B. Saldias,con la participación de Carlos Mason como regidor,a propuesta del alcalde Muñoz se elige como procurador de la  Municipalidad a Rudecindo Ortega, aprobándose  la iniciativa en la misma sesión.Esto marca un punto de inflexión en la historia familiar pues tiene dos miembros en el corazón de la municipalidad, no  es de extrañar que en los dos años siguientes la familia , consolide  una presencia importante en el barrio que será el más codiciado desde la instalación del ferrocarril,prácticamente toda la familia se instalará alrededor de la Estación y ahí tendrá sus negocios. Además, debemos  agregar un dato no menor, días  antes que llegue el ferrocarril a Temuco, el  18 de diciembre de 1892 ,Rudecindo Ortega Leiva  contrae matrimonio con su pareja de toda la vida, María  Lagos, quienes  ya tenía un hijo nacido en 1869,Rudecindo Ortega Lagos.

Detalle del Plano Hörlacher (1919) que muestra el barrio Estación.En el podemos ver el impacto que provoca la aparición de la Estación de ferrocarriles en 1893 y sobre todo la Casa de Maquinas(1906) en el sector nororiente de la ciudad,alrededor de la cual se aglutina una serie de poblaciones:Osthaus,La Fama,Paredes,Patzke,Santa Rosa,Ziem,Maestranza,osthaus,"La Fama",Kolossa,Perlwitz,generando una población obrera y popular numerosa en el barrio pero .Debemos destacar en la imagen:  la ubicación del Liceo de Hombres donde estudio el poeta,la cancha de fútbol, la ubicación de la casa del poeta donde esta la imagen de este, la Avenida Balmaceda por donde se iba al cerro ñielol y era un patio de juego gigantesco para los niños de esos años,la antigua cervecería del señor Mülheyer,que ya no existía en ese año se ubicaba  a las espaldas del Convento de los SSCC conocido posteriormente como Iglesia del Corazón de Maria,la  Estación de Ferrocarriles con sus salidas hacia la costa de Carahue,al norte y al interior de la zona austral,las monjas de la Providencia,la  Quinta Agrícola al lado del Cerro Ñielol,en lineas rojas el trayecto del tranvía eléctrico(1918),que reemplazo al tranvía de sangre creado en 1908,también podemos apreciar el canal Gibbs a las faldas del ñielol y que cruzaba la ciudad atravesando la estación de ferrocarriles hasta llegar al Cautín llamándose el Canal de la Luz,el molino Krauss al lado del regimiento Tucapel,etc.El territorio nerudiano era un espacio heterogeneo y dinamico lleno de contrastes donde vivian vecinos,andantes,poblacion indigena estacional que venia por el dia a la ciudad ycolonos de diversas nacionalidades.En un texto más extenso daremos noticia del territorio nerudiano en Temuco,totalmente desconocido hasta ahora.



Las consecuencias de la instalación del ferrocarril en el barrio del poeta son múltiples y se extienden por  años, por  ejemplo, el  centro comercial de Temuco se dispersa, desde  la avenida B. Vicuña Mackenna se desplaza hacia el centro de la ciudad,así,en octubre de 1904 se instala en el local de la policía urbana la nueva Recoba,¿cuál era ese lugar?,el sitio donde actualmente está construido el Mercado Municipal, la  prensa de esos años atribuía los motivos de ese traslado a causa de  que “el comercio más importante  se esta cargando  hacia el barrio Estación”.En los años siguientes esto irá en incremento, llegando  a su periodo de máximo crecimiento entre 1910 y 1925,los años de adolescencia y juventud del poeta, cuando  el sector se verá atiborrado de un comercio cosmopolita ,mapuches, italianos, españoles, chilenos, franceses, alemanes y por supuesto, todos  los llegados del antiguo Imperio otomano que serán conocidos bajo el mote de “turcos”(judíos, palestinos, libaneses, árabes),todos le darán al sector una vida nunca antes vista.



Edificio Marsano,entre las avenidas Anibal Pinto y Barros Arana.Aunque hoy en día se le identifica con el barrio Estación es una construcción posterior a los inicios de este barrio.Característico del periodo de mayor auge del barrio,entre 1915 y 1930.En el espacio que ocupa hoy se instalaban las casuchas y cuartos redondos donde pernoctaban los "vivientes",habitantes esporádicos del barrio que se ganaban la vida en el día a día. 





LA INAUGURACIÓN DEL FERROCARRIL VICTORIA-TEMUCO.1893.



La actividad que origina la construcción de la línea Victoria-Temuco es permanentemente informada por la prensa provincial,así,en el diario “La Igualdad” del 17 de diciembre de 1892 se hacia notar el gran entusiasmo que manifestaban los ingenieros del proyecto, Juan  Adán Molina,Fonck y Espina..Los trabajadores en esas fechas estaban ocupados en el enrielamiento y la construcción de terraplenes

El sábado 31 de diciembre de 1892,el Intendente Valentín del Campo invita a la comunidad  con el siguiente texto :



“El día de mañana, primero  de enero a la 1 P.M., entrará a la ciudad de Temuco, la  primera locomotora y quedará desde ese día la provincia de Cautín unida por los rieles con el norte de la república.”



La llegada del ferrocarril a la ciudad coincide con varios acontecimientos: el Intendente de la Provincia, Valentín  del Campo comunica el día 23 de diciembre que ha sido nombrado Intendente de Concepción y debe dejar su cargo en Temuco, no  faltan los que dicen que “cambia de cargo como quien cambia de camisa” aludiendo a prácticas que todos creían desterradas con la aparición de “este hombre nuevo” después de la revolución de septiembre  de 1891 que termino con el gobierno  de Balmaceda.El pueblo de Temuco no dejaba de tener razón, del  Campo asumió su cargo el jueves 20 de octubre de 1892,con fuertes criticas del periódico El Constitucional, que  como su nombre lo indica, era  de tendencia liberal y partidario del malogrado Presidente Balmaceda , tres meses después anunciaba su despedida de la ciudad.

Todos los años en épocas de fiestas se instalan  ramadas en la Plaza Recabarren donde se junta la población de Temuco y sus alrededores, otras  veces se hacen en el lado poniente del cementerio, pero las fiestas de 1892 se autoriza realizarlas en la gran explanada que hay delante de la  Estación de Ferrocarriles, cuyo  paisaje no tiene nada que ver con el que vemos hoy día, no  existe ninguna de las dos grandes avenidas y menos los edificios que se construirán posteriormente, eso si ,están  delineadas la Avenida Francisco Antonio Pinto y  la Avenida Barros Arana, ambas tienen ,en su primer año de vida , un sugestivo nombre ,se llaman “Avenida de 50 metros de ancho”.Entre ellas solo hay unos cuartuchos que aglutinan la población más humilde de la ciudad, los  llamados “vivientes”,que deambulan de un cuartucho en otro de acuerdo al dinero que logran ganar cada día,la mayoría son mujeres dedicadas a los pocos oficios en que pueden desempeñarse,lavanderas,costureras,dependientas de pequeños locales,etc.La vida dura y descarnada que se aprecia en estas calles no se modificará por décadas y a veces, en  periodos de crisis se hará más dura, llenando  la pupila del poeta de imágenes que dejara plasmadas en su prosa poética.

Ambas calles ,en ese fin de año de 1892,todavía conservan uno que otro de los grandes troncos ,vestigios de la población vegetal del sector, el  destronque ha sido permanente desde hace años y todavía persiste, pero  ya se ve claramente el diseño de las dos grandes avenidas, las  calles que las alimentan desde todos los sectores y que en años posteriores llevaran a ese lugar miles y miles de carretas mapuches transportando el cereal o la madera a las grandes bodegas comerciales del barrio.Parece un paisaje urbano diseñado por el Barón Haussmann(1809-1891),con tres grandes avenidas que seguían las directrices del higienísmo europeo, generando  bulevares franqueados por avenidas arboladas, pero  en la practica,se transformarían en un sector de intenso tráfico comercial.

Pero volvamos a la invitación del Intendente, luego  de implementarse las ramadas en el sector de la Estación se viven tres días de intensa celebración popular, la  población entusiasmada se deja caer en los improvisados locales y los tres días las ramadas están “llena de concurrentes”.Esta misma aglomeración hace que circulen rumores sobre una posible llegada sorpresiva de los trenes la noche del día sábado 31 de diciembre a la medianoche, haciendo  sonar el pito de la locomotora justo a las doce de la noche e iniciando con ello un nuevo año.La historia no dejaba de tener atractivo para la población y por eso llega en masa esa tarde de sábado, pero  con el correr de las horas el rumor se va apagando y el pueblo decide ir en masa a la Plaza Aníbal Pinto a celebrar la llegada del año nuevo, se  esperaba que estuviese la banda del batallón, pero  al llegar  no hay nada y la banda se encuentra en un banquete particular.Los asistentes a la plaza se animan con un vecino que saca su acordeón y toca para la concurrencia.La Comandancia de Armas dispara un cañonazo para anunciar la llegada del nuevo año, esa  es toda la ceremonia.



LA CEREMONIA DE INAUGURACIÓN. (1º de Enero de 1893.)



La gran explanada que después da origen a las dos grandes avenidas del sector, la  Avenida Francisco Antonio Pinto y la Avenida Estación o Barros Arana  son todavía dos “Avenidas de 50 metros” cada una y la que se ubica al costado poniente se conocerá como Avenida Aníbal Pinto y la llamada “Avenida Ancha de 50 metros” al lado de la Estación se llamará más adelante Avenida Barros Arana. En ese espacio que hoy ocupa el edificio Marsano con su cúpula característica se arremolino la población

La humilde estación de ferrocarriles de Temuco estaba llena de espectadores desde temprano, de  a pie y de a caballo, como  se estilaba en esos años.Muchos llegaron días anteriores, familias  enteras que vienen de los pueblos vecinos,”numerosa indiada a caballo”,invitada ex profeso por el Intendente y como corresponde en esos días, un  sol inclemente,del cual no hay como guarecerse en esa gran explanada que formaban las dos avenidas, espacio  propicio para las grandes nubes de polvo que se levantaron en esos mismos momentos y no dejaron ver nada a los asistentes.Un verso satírico de 1913 lo explicaba mejor :







“En las calles de Temuco

hay polvo i tierra la mar

si alguien llega,ya es un “cuco”

que tiene que irse a bañar.”



También estaba entre los participantes de la ceremonia el Batallón Nº 3 y su banda junto a los municipales, regidores  y alcaldes.

El día domingo 1º de Enero de 1893 a las 13 horas llega a la estación de Temuco la máquina “Artesanos” con un carro de primera y varios de lastre causando la alegría de la población temuqueña.La ceremonia de inauguración fue sencilla, se  realizaron varios discursos ,comenzando por el ingeniero Luis A. Molina que entrego la línea al Intendente, siguió  el Juez Letrado y otros.Enseguida se intenta hacer una demostración con la maquina pero esta no funciona correctamente y solo simula una salida para los que no la conocían en movimiento.

Enseguida se paso al banquete, una  procesión de invitados se dirigió a las bodegas de don Guillermo Mackay y Cía. ,en lo que hoy en día son las bodegas de un gran supermercado en  la Avenida A .Pinto.Era un banquete formal organizado y financiado por suscripción popular en donde ningún ciudadano de importancia se quiere restar.La prensa no ingreso a el.Aquí se produce un nuevo incidente, los  organizadores y concurrentes, cuando  ya están instalados para la celebración se dan cuenta que ninguno de los ingenieros encargados del proyecto recibió invitación.Un grupo de voluntarios salen a buscar a Molina,Fonck y Espina..Los encuentran  y solo a las tres de la tarde pasan al almuerzo.Toda la celebración fue amenizada por la banda del  tercer batallón al mando del teniente De la Barra., terminando a las cinco de la tarde.Como en toda celebración abierta que se precie los organizadores al terminar la jornada se dan cuenta que gran parte de los utensilios han desaparecido, vasos, servilletas, botellas de champagne, copas, etc.



LAS IMPROVISACIONES Y LOS ITINERARIOS.



Pero la implementación normal del ferrocarril iba a tener un año de espera,a los pocos días de inaugurarse la línea férrea se constata que no hay servicio entre Temuco y Victoria, el  sábado 14 de enero unos viajeros relatan su odisea para llegar a Temuco, desde  Victoria a Quillem tres personas pagaron $15 por viajar en coche y $40 por llegar a Temuco en tren,es tanto el escándalo que el mismo contratista y ex coronel Urrutia ofrece $1000 al que le de el nombre del funcionario que hizo esto.La opinión generalizada del público es que los encargados de ofrecer el servicio lo han tomado como un negocio particular y tratan de enriquecerse a espaldas de los contratistas generando un sinnúmero de descoordinaciones .

Un intento por consolidar el servicio se da en febrero de 1893 cuando se informa que desde la semana del sábado 4 de febrero se establece un itinerario definitivo, quedando  los trenes de pasajeros entre Temuco y Victoria los días Jueves y Domingo, por  que “el itinerario anterior era deficiente”.Pero los problemas continuarán y en mayo se reconocía que la apertura de la línea  fue apresurada perjudicando al comercio,y aunque no se paraliza totalmente los trenes de pasajeros siguen corriendo con cierta regularidad los miércoles y domingos y los de carga” cada  vez que haya bastante y se juzgue preciso”.Quedando los comerciantes y empresarios a manos de los funcionarios de turno.



Se mantiene el tren de pasajeros  los miércoles y domingos y los de carga solo correrán “cada vez que haya bastante y se juzgue preciso”.Sin embargo la visita que realiza el Presidente de Chile Jorge Montt Álvarez el sábado 25 de febrero de 1893 transcurre con tranquilidad, una  ceremonia en la Plaza A.Pinto y un paseo por la ciudad, más  las consabidas reuniones con la autoridades locales, ya  a las once de la noche tomaba el tren especial de vuelta a Santiago.Era la primera visita de un Presidente de Chile a Temuco.

En definitiva, el  miércoles 31 de enero de 1894 se entregó la línea Temuco-Victoria  con un tren diario y “sin gran solemnidad”.Pero con una gran diferencia a lo que estaba ocurriendo durante todo el años 1893, desde enero de 1894 lo toma  bajo su administración la Dirección General de Obras Públicas junto a la explotación provisoria.

Se establece que los trenes de pasajeros correrán los domingos, lunes, miércoles y viernes y los trenes de carga los martes, jueves  y sábados “y los especiales cada vez que sea posible”.



LADO NORTE ESTACIÓN DE FERROCARRILES.
 Entre las  avenidas Anibal Pinto y Barros Arana se va  a instalar lentamente un comercio espontáneo que dará origen,más adelante a la Feria Pinto,pero antes de eso,se instalan en ese sector las Ferias de Animales que incrementan la vida comercial  del sector.En el plano apreciamos al lado norte ,el espacio que ocupaba "Las Ferias del Sur",que tenía , recién creada en 1919 ,un capital de $700,000 y cerca de 30 operarios,además de una sucursal en Lautaro,su competidora era la feria "Temuco" de Eliodoro Santander,Pedro Doyharcabal y Arnoldo Gorriateguy en sociedad colectiva,mueve 1.500 animales a la semana ,funcionando los días sábado.Es la feria más importante del sur de Chile con un capital de tres millones de pesos.El apelativo de "FERIA"se ira enlazando desde fines del siglo XIX con el espacio cercano a la estacion donde se instalan,con permiso municipal desde 1893 los tendales y vendedores de productos agricolas. 





EL PRIMER ITINERARIO DE LA LINEA VICTORIA – TEMUCO.(1894).



La confección de un itinerario definitivo, por  lo menos para el año de 1894 es un gran logro en el servicio de la línea Victoria-Temuco.Junto a ello ,todo el esfuerzo que significa tener personal especializado en maniobras precisas de distinta complejidad, como  la formación del balastro donde va puesta la línea férrea y las traviesas o los distintos tipos de excavaciones,según el terreno o todo el proceso de banalización de la línea que permite la implementación de señales para circular en los dos sentidos ,así como las maniobras más complejas de encerrojamiento de palancas que consistía en aprender el movimiento correlativo que permite la apertura de señales para autorizar un recorrido o los enclavamientos, verdaderos  dispositivos de señalización y movimientos de desvíos que dependen unos de otros y se relacionan en un orden preciso.Solo mencionar estas dificultades técnicas nos hace tomar conciencia histórica del tremendo esfuerzo técnico y humano que significo implementar la línea. A través de los años muchos accidentes van a ocurrir y muchos de ellos van a tener su explicación por alguna maniobra imprudente o errónea, pero  también, muchos  trabajadores de la línea van a encontrar la muerte cumpliendo su trabajo.

Más adelante publicaremos una entrada relativa a todo el paisaje humano de los ferrocarriles, la  terminología propia de sus trabajadores, los  diferentes oficios, la  vida cotidiana en el “Barrio Estación”, los locales y garitos, las  pandillas de muchachos que deambulaban por el sector, etc.



EL ITINERARIO.



El itinerario se iniciaba en la “bajada” desde Victoria  a las dos de la tarde y llegaba a Temuco a las cuatro y media de la tarde.Luego salía la “subida” a las ocho y media de la tarde desde Temuco y llegaba a Victoria a las  once y cuarto de la noche.En el cuadro se ven los detalles de las estaciones y los diferentes horarios.









ITINERARIO
LINEA VICTORIA-TEMUCO (BAJADA)
Estación
Hora (P.M.)
Victoria
2
Púa
2.30
Perquenco
2.55
Quillem
3.05
Lautaro
3.25
Pillanlelbún
3.50
Cajón
4.05
Temuco
4.30







ITINERARIO
LINEA TEMUCO-VICTORIA (SUBIDA)
Estación
Hora (P.M.)
Temuco
8.30
Cajón
8.55
Pillanlelbún
9.15
Lautaro
9.45
Quillem
10.05
Perquenco
10.25
Púa
10.50
Victoria
11.15



A estas medidas se suma el nombramiento de Nemecio Gómez como jefe de la Estación de FFCC. de Temuco.con ello, según  la prensa  se “ha puesto fin a los reclamos interminables de los comerciantes y de los pasajeros.”





 FOTO COMERCIO PORTATIL.


El comercio ambulante era conocido en esos años como “comercio portátil” por  su característica de ser realizado por una persona que deambula por la ciudad con su bandeja o canasto llevando las mercancía, que  iban desde telas para confección hasta alimentos y bisuterías.Las más conocidas se les llamaba “fruteras” o “empanaderas”.Estas vendedoras son el origen de la feria que se irá estableciendo lentamente en la Avenida Pinto.Obviamente,con la llegada del ferrocarril y sus ramales su presencia se incrementará en el sector, hasta  transformarse en una feria en todas sus reglas.





 OBSERVACIONES FINALES.

.

 El periodo que va desde 1887 a 1894 se caracteriza por la consolidación de la ciudad de Temuco.Hasta ese momento las manzanas, fuera del las ocho cuadras originales del fuerte, solo  se distinguían por una u otra casa, la gran mayoría eran sitios vacíos a lo más con algún entablado que señalaba su existencia.Abundaban dentro de estos sitios las pajeras que servían de camastros o refugios para sus habitantes ocasionales y que en época de verano ocasionaban frecuentes incendios.

Entre estos años se producen tres hechos históricos que transforman el tímido proyecto de ciudad en una realidad concreta:

 Primero, la  creación de la Provincia de Cautín el 12 de marzo de 1887,

luego la creación del primer plano de la ciudad de Temuco, realizado  por el ingeniero de la Comisión Topográfica Christian Sommermeier y fechado a 1º de febrero de 1892,

y obviamente , la llegada del ferrocarril a Temuco en enero de 1893,

Estos tres hechos generan ,entre otras cosas, el desarrollo de los barrios en una ciudad  que  hasta  ese momento era  semi campestre, donde  los vecinos no distinguían el paso de la urbe a los  campos aledaños.

Por influencia de Sommermeier,Evariste Saint Anne, Teodoro  Schmidt y otros vecinos que tenían muy presente los nuevos modelos urbanísticos de Europa,especialmente las ideas del Barón Haussmann,se construyen avenidas diagonales, bodegas  y comercio ,espacios para ferias, plazas  y mercados  que generan una ocupación distinta del espacio urbano.El centro de la ciudad se especializa en servicios y comercio cada vez más sofisticado , los sectores cercanos a la estación crecen  con población permanente y flotante que le va a ir dando una identidad propia.Da la impresión que Temuco fue diseñada expresamente para ser una ciudad de servicios.

Recordemos que el tren penetraba en la frontera en 1875 al unir San Rosendo con Angol, esto  era un gran avance para los territorios de colonización pero al mismo tiempo  la opinión pública de esos años ya planteaba las  criticas que van a persistir permanentemente en la vida del ferrocarril :

Que es una línea muy extensa y casi imposible de mantener operativa al cien por ciento lo que ocasionaba el deterioro de la infraestructura.

Que las trochas eran disímiles lo que ocasionaba los permanentes transbordos.

El permanente déficit de su mantención va a ir generando problemas financieros hasta llegar  a la gran crisis de 1913,de la cual no se va a escapar la familia del poeta.

Sin embargo, la  critica más permanente, es la misma que plantea el historiador Gonzalo Vial en su Historia de Chile, que considera  al ferrocarril como un instrumento de la elite dominante y no como “un proyecto país”,la misma critica era realizada por los contemporáneos de 1893.











El asfaltado de la ciudad se inicia el 5 de enero de 1897 y con ello el proceso de urbanización será sostenido, para  los actuales habitantes resulta curioso e increíble saber que Temuco se tuvo que emparejar durante años debido a su aspecto original alomado, la  construcción  de las calles ( “compostura de calles” como  se decía en esos años ) implicaba un gigantesco movimiento de tierras, que  en sus primeros años estuvo  a cargo del ejercito pero que después,en los años que se construye la Estación de ferrocarriles son particulares los encargados de hacerlo.Por  otro lado, la  ciudad esta llena de puentes que permiten sortear los numerosos brazos de los esteros que la cruzan en todas direcciones y que en invierno la hacen intransitable.

Desde 1893 a 1897 transcurre poco tiempo, pero  el tren genera grandes cambios en el paisaje de la provincia, aparecen  los ramales  que llevan y traen más población a la ciudad, algunos  se hacen tristemente celebres como el tren “come-gente” de Pitrufquén a Temuco, llamado  así por la cantidad de accidentes que se producían en su trayecto o los incendios en las sementeras que la gente atribuye a las chimeneas  que expulsan el carboncillo ardiendo sin ninguna protección.

Cuando hablamos del ferrocarril en la vida de Pablo Neruda y en la vida cotidiana de todos los habitantes de la llamada “Frontera” Chilena, ese  espacio de encuentro y desencuentro  entre el mapuche y el chileno, debemos  aclarar que no se nos aparece con una sola imagen, son  variadas y heterogéneas : el ferrocarril en si incluye por definición la línea de tren y los carros,la infraestructura y el personal, las  expropiaciones,los accidentes,la libertad de subirse y bajarse en cualquier lugar, las  mercancías y los productos, el  ferrocarril es toda la empresa con su infraestructura y su personal. Por  otro lado ,la palabra “tren” nos  lleva a una idea mas simple, la  maquina a vapor y los carros que llevan a todo tipo de gente de un lugar a otro.Por  primera vez, el  pueblo tiene la posibilidad de desplazarse a grandes distancias en masa,los trabajadores, los  nuevos reclutas,los aventureros, las  mujeres, todos  los que buscan un futuro distinto se mueven en el tren y este adquiere en el imaginario de las masas un valor inestimable, el  tren es sinónimo de libertad y emancipación de la dura vida en el campo, aunque  se tenga que pagar un precio alto ,cargado de sacrificios,el pueblo se sube al tren y lo usa para ir de un lugar a otro.El pueblo más humilde ocupará los carros de tercera para sus desplazamientos dentro de la provincia y sobre todo para ir a vender sus productos a Temuco .El tren cambia la vida del pueblo.El ferrocarril, como  lo dice Gonzalo Vial,es un instrumento electoral, usado  en las campañas o por el Gobierno de turno para mover sus funcionarios en las elecciones sin controlar la billetera fiscal.El poeta Neruda  ¿va a reflejar esta compleja realidad en su obra?.No me queda más que hacer la invitación a responder esta pregunta  a través de la lectura de la prosa y la poesía del poeta..


 Mapa de los ramales construídos en la provincia de Cautín.






La llegada del ferrocarril generó profundos cambios en el paisaje físico y humano de la provincia de Cautín.En este mapa podemos apreciar la línea central del ferrocarril que llega hasta Temuco pero que ,a través del tiempo ,se extiende por todo el territorio provincial a través de sus ramales, aquí  observamos tres de los más importantes.El ramal Temuco – Carahue es el más mencionado por el poeta en sus recuerdos,su primera sección se inaugura en enero de 1902 y conecta a una extensa zona mapuche con la capital provincial, desde  Temuco a Labranza,Boroa,Ranquilco y Carahue.Después para seguir al mar inmenso de Puerto Saavedra, la  tierra de Augusto Winter,el poeta más destacado de la provincia en esos años, se  tomaba un vaporcito y unos coches.En tiempos de verano el tren salía los domingos de la estación de Temuco a las cinco de la mañana y volvía a las cinco de la tarde.Generalmente repleto.El valor del boleto el día domingo era de diez pesos.Debemos agregar que el gran impulsor de este ramal fue Severo Fuentes, Balmacedista y empresario de la madera.Aunque el proyecto se aprobó en el gobierno de Jorge Montt,en enero de 1893, tardó varios años en concretarse.

El ramal  Temuco-Loncoche era el más extenso de la provincia ya que conectaba con Chillan hacia la zona central y con Talcahuano por la costa.Existió con regularidad hasta 1914 un tren de pasajeros que conectaba Chillan, Temuco,Loncoche y Talcahuano.

Del año 1906 data el ramal de Cajón-Cherquenco y posteriormente el de Freire a Cunco.Ambos llegan  a la zona precordillerana de la provincia rica en bosques y por eso mismo intensamente explotadas.

No aparece aquí los ramales de la zona norte de la provincia de Malleco, por  ejemplo el ramal de Angol a Traiguén que se inauguró el 15 de enero de 1889. y el de Púa – Curacautín que data de 1906.

           



IMPORTANTE: Esta entrada  se relaciona con ;”Neruda y los mapuches.2:impresiones”,en este mismo blog. Además, en mi blog,”huellasdetemuco.blogspot.com”, revisar la entrada: “Elección presidencial en Temuco.1891”.



Temuco, 13 de diciembre de 2012.